Metrô: Está pior com a ligação direta Pavuna-Botafogo

Fonte: Jornal O Globo

O metrô conseguiu ficar pior do que estava antes da ligação direta entre Pavuna e Botafogo.

Na primeira semana útil de funcionamento do novo sistema, vários usuários da Linha 1 ou da 2, desaprovaram o serviço.

Intervalos maiores, paradas frequentes fora das estações, carros ainda mais lotados, confusão na hora do embarque e calor. O próprio Metrô Rio reconhece que está pior, mas garante que melhorias já poderão ser sentidas a partir de amanhã.

Além de acabar com o transbordo no Estácio, uma das principais promessas da ligação direta entre as Linhas 1 e 2, na chamada Linha 1A, era a de diminuir o intervalo das composições. Isso, porém, não foi constatado nem mesmo entre a Central e Botafogo, trecho atendido por ambas as linhas.

Medição feita pelo GLOBO na última terça-feira mostrou intervalos de até sete minutos contra os quatro minutos anteriores.

Nas estações finais, o tempo de espera é de até 11 minutos.

Muito mais do que a companhia informava aos usuários na internet pelo Twitter: sete minutos nas estações finais e quatro entre Central e Botafogo. Segundo um fiscal da agência do do estado que regula atividade metroviária (a inconstância do impressiona. Ele pediu não ser identificado, mas que os intervalos chegam 15 minutos.

A demora entre uma composição e outra provoca aumento número de passageiros. Na estação final da Linha plataforma lota e muitas sequer conseguem embarcar.

A situação é tão grave vários usuários preferem perder minutos de viagem indo no sentido Pavuna, onde permanecem nos vagões para tentar ir ao Centro sentados.

— Entrei porque empurro mesmo, mas tem muita gente que não consegue — disse Aparecida Tomás da Silva, que embarcou na Pavuna.

Muitas pessoas compararam viagem a uma guerra em condições subumanas. Em Maria da Graça, passageiros que não conseguiram entrar no trem revelaram que estavam tentando ir para o Centro há 40 minutos.

— Já passaram três composições e eu não consegui entrar — reclamou uma mulher.

Nem o calor nem a superlotação são exclusividades dos trens da Linha 2. Como fica muito tempo parado na estação de porta aberta, mesmo os carros que ficam na sombra não conseguem atenuar satisfatoriamente a temperatura.

— Diminuiram o número de carros por composição na Linha 1, aumentaram o intervalo das composições e o número de passageiros que circulam no sistema.

O metrô está um caos — reclamou o advogado Pedro Paulo Fernandes